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 集団予防接種でウイルスに感染したとして、国家賠償を求めている全国B型肝炎訴訟原告・弁護団は20日、早期解決に向けて東京・霞が関の厚生労働省前で抗議の座り込みを行った。同日夕には民主党の細野豪志副幹事長が原告らと面会し、「和解協議のテーブルに着くよう動いている」と述べた。
 一連の訴訟では、札幌、福岡両地裁で和解勧告が出され、政府は札幌地裁の次回期日(来月14日)までに協議に応じるか決める方針を示している。
 細野氏は雨の中、座り込む約50人の原告らを訪れ、「協議に応じるよう政府などに働き掛けている」と状況を説明。原告側は「重篤患者が多く、もう待てない」と回答の前倒しを訴えたが、細野氏は「14日に政府として結論を出すので待ってほしい」と述べるにとどめた。
 原告側は鳩山由紀夫首相や長妻昭厚労相ら6閣僚に面会を求めたが全員応じていない。原告は「結論を出す前に声を聞いてほしい」と要求したが、細野氏は実現困難との見通しを伝えた。
 原告団の谷口三枝子代表は「先行きに明るさも見えたが、一日も早く和解に応じるという姿勢が感じられなかったのは残念だ」と語った。 

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by 6zlx8cj5ak | 2010-04-27 20:19
 広島地検は21日、同地検の川見裕之次席検事(52)が広島市内の病院で同日急死したと発表した。川見次席検事は1日付で着任したばかりだった。 

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by 6zlx8cj5ak | 2010-04-23 05:41
 建設が進められ、日本一高い建造物となった東京スカイツリー。「上空から見学したい」との要望に応え、エクセル航空(千葉県浦安市)がヘリコプタークルージングを始め、これまでにない眺めが好評を博している。

 クルージングは浦安ヘリポートを出発、スカイツリーのほかに東京タワーや皇居などを周遊する。所要時間は約20分。午後2時から毎日3〜4便を運航し、スカイツリー完成までの提供を予定している。大人1万2000円、子供6000円など。【問】(電)047 ・380 ・5555。

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by 6zlx8cj5ak | 2010-04-20 15:12
 ■「グランド」の記憶 世代超え

 プロ野球開幕当初、「今年の日本シリーズは関西対決やぁ!」と叫んだファン(特定の…)は多かったろう。セ・パ2リーグに分立して六十余年。関西のチーム同士で日本一が争われたのは、「御堂筋対決」などの名称で呼ばれた昭和39年の阪神Vs南海だけだ。

 御堂筋対決でも歌われた『南海ホークスの歌』は昭和27年に発表された。冒頭に出てくる「グランド」とは、今はない大阪球場のこと。作詞・佐伯孝夫、作曲・佐々木俊一、歌うのは灰田勝彦。前年公開の映画「歌う野球小僧」に主演した灰田が歌ってヒットさせた『野球小僧』と同じ顔ぶれによる応援歌だ。

 南海ファンの間では、「応援歌を歌うと途中で『野球小僧』になり、『野球小僧』は応援歌に替わる」と言われるほど、2つの曲の旋律は似ていた。同じスタッフによるものなら、それも合点がいく。

 「当時の資料を調べると、映画のヒットにヒントを得た南海側が、応援歌制作を依頼したようです。明るく、のびやかな灰田さんの声が、ファンに定着する大きな要因になったのでは」

 南海を中心にパ・リーグの歴史をまとめた平成15年の著書「南海ホークスがあったころ」(5月に文庫化の予定)の執筆者の一人、関西大学社会学部の永井良和教授(大衆文化論)はそう分析したうえ、意外な事実も明かす。

 「実は何らかの事情で、レコードは一般発売されておらず、3千枚が関係者に配られただけ。現代のようにCDがミリオンセラーになったわけでも、テレビやラジオで大量に流されたわけでもないのに、球場では世代を超えたファンが合唱できた。楽曲の広がる伝播(でんぱ)方法としては、極めて異例です」

 御堂筋対決を制したときはもちろん、昭和63年に球団が去ってもファンに歌われた名曲だ。

 子供や男たちが熱狂した大阪球場は、球団身売り、福岡移転(ダイエー↓ソフトバンク)後、住宅展示場をへて平成15年10月、複合商業施設「なんばパークス」に生まれかわった。女性や若者を中心に年間で2900万人が来場する。

 その2階に、意識していても通り過ぎてしまいそうな御影石製のプレートが設置されている。この真下に大阪球場の本塁とマウンドがあった。

 9階に上がれば、「南海ホークス メモリアルギャラリー」がある。日本シリーズのチャンピオンフラッグや杉浦忠監督のユニホーム、門田博光選手の2千本安打達成時のバットなど26点が展示され、試合のVTRも流されている。

 南海電鉄総務部の担当者は「ここに大阪球場があったということを残しておきたい」という。

 8階の円形劇場には、外野席の雰囲気を漂わせる木製ベンチが階段状にしつらえてある。近所に住む子供たちが走り回り、ビジネスマンが、つかの間の休息を取っていた。

 初めて南海の公式戦が開催されたのは昭和25年9月16日。緑の軍団が汗を流したその場所は60年後、喧噪(けんそう)から一瞬だけ抜け出せる緑に囲まれたオアシスになった。(伊藤洋一)

                   ◇

【メモ】野球以外の大阪球場

 パークスの屋上庭園には、ゆかりのある著名人のアルミ製手形が20体、設置されている。府立体育会館での大相撲春場所で、16年から3連覇した元横綱・朝青龍関、なんばグランド花月を本拠とする吉本興業の落語家・笑福亭仁鶴…。

 その中に交じって、歌手・西城秀樹のものも。西城は昭和49年から10年間、球場で屋外コンサートを行っていたのだ。ほかにもマイケル・ジャクソンやマドンナ、尾崎豊にサザンオールスターズがライブを開催。球団移転後には劇団四季による「キャッツ」も上演された。

                   ◇

 歌舞伎や小説、音楽…。さまざまな作品に登場する舞台の“今”を訪ねます。

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by 6zlx8cj5ak | 2010-04-14 12:37
 向田邦子賞委員会と東京ニュース通信社は6日、優れた脚本家に贈られる第28回向田邦子賞の授賞を見送ったと発表した。受賞者無しは1982年の賞創設後初めて。 

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by 6zlx8cj5ak | 2010-04-09 01:47
 【鉄道ファン必見】駅・定点観測

 九州の一大ターミナル・博多駅のホームに立つと、近未来的なデザインの列車が次から次へとやってくる。外観だけではなく中身も充実しており、普通列車でも転換クロスシート(進行方向を向いて座れる席)が当たり前。特急の車内ともなれば普通車でも本革張りシートの列車があり、快適さは本州の列車を圧倒している。博多駅を発着する1日200本を超える特急列車を追った。

  [フォト]みどり+ハウステンボス+かもめで、堂々の13両編成でやってきた783系電車

 ■「博多まで100系」の短い旅

 JR九州は新型車両の導入に非常に熱心だ。その理由の一端は、博多駅のホームに立つとわかる。隣接するビルの壁には「高速バスは安い!」と大書された横断幕。さらに九州の中でも福岡−鹿児島、福岡−宮崎などは空路で結ばれており、JRはスピード・料金・サービスの全般にわたって飛行機・バスとの激しい競争にさらされているのだ。

 さて、博多までは100系「こだま」に乗って行った。100系といえばかつては2階建て車両を連結し、個室グリーン車や食堂車もあった花形車両だったが、今は4〜6両編成の「こだま」として細々と山陽新幹線を走っている。ただ100系は自由席も座席が4列に減らされており、窓も大きく車内がゆったりしていて、かなりくつろげる。

 「まもなく終点の博多です」と車内放送で案内があった。続いて乗り換えのお知らせだが「博多南線ご利用のお客さまは、このまま乗車ください。3分停車の後に発車します」ときた。博多南線とは、博多駅の8・5キロ南にある車両基地わきの博多南駅までの路線で、JR西日本が運営。乗車券のほかに100円の特急料金がかかる。新幹線の車両を使っているのだが、在来線特急の扱いで、時刻表でも在来線のページに掲載されている。「こだま」「かもめ」といった愛称がない、JR6社で唯一の特急でもある。

 博多駅で博多南までの切符を買おうとしても、近郊区間の自動販売機では売っておらず、特急用の自動販売機で買う必要がある。ともかくややこしい路線だ。来年春には九州新幹線するため、博多南線の今後が注目されるが、JR西日本は「今後どうなるかについては未定」としている。

 ■特急が盛りだくさん!

 博多駅の在来線ホームには「リレーつばめ」「有明」「かもめ」「みどり」「ソニック」…と、特急列車が次から次へと発着する。その数なんと、1日に200本を超える。

 鋭角的な先頭車両が特徴で重厚感のある787系電車は「リレーつばめ」「有明」に使われている。現在、九州新幹線は新八代(熊本県)−鹿児島中央が開通しており、その区間を「つばめ」が走っているが、博多から新八代の間を結んでいるのが「リレーつばめ」だ。列車の行き先表示膜や駅の電光掲示板には堂々と「鹿児島中央」と表示されている。

 長崎方面行きの特急「かもめ」の一部には、白い車体で丸顔の885系電車が使われている。以前、長崎に出張した帰りに乗ったことがあるが、自由席まで全席本革張りシートで驚かされた。同じ885系電車は、大分方面行きの特急「ソニック」の一部にも使われている。余談ながら、本革シートといえば北九州を本拠とする航空会社「スターフライヤー」の飛行機も全席本革シートだ(羽田−関西・北九州で運航中)。これは九州ならではのサービスなのだろうか。

 さて「ソニック」の多くは角張ったデザインの883系電車だ。一部の列車は宮崎方面行きの特急「にちりん」と接続しており、行き先表示膜は「大分(宮崎空港)」といった具合になっている。

 大分方面へは久留米・由布院経由でディーゼル特急も走っている。由布院・大分行きの特急「ゆふいんの森」は全車指定席で、ビュッフェ(軽食堂)もある豪華列車。緑色で独特の形をした車両で、眺めがよさそうだ。

 ■特急3列車“併結”

 13両の長い編成で博多駅に入ってきたのは特急かもめ・ハウステンボス・みどり。長崎行き・ハウステンボス行き・佐世保行きの3列車が併結された、いまどき珍しい“3階建て”の列車だ。この783系電車は各車両が2つの客室に分かれており、車両中央部に乗降扉という変わった構造をしている。

 博多駅を出入りする在来線列車は洗練されたデザインの車両ばかりだが、ときに国鉄時代から活躍している415系電車もやってくる。ただ新型車両の導入が進むJR九州のこと、こうした古い電車が姿を消すのは時間の問題かもしれない。

 JR九州の車両で特筆すべきはやはり、新幹線「つばめ」の800系だろう。グリーン車は連結されていないものの、普通車がそもそもゆったりした4列シートで、およそ全車がグリーン車といえそうな内装の豪華さだ。

 九州新幹線が全線開通したあかつきには「つばめ」の乗り入れで、博多−鹿児島中央が最短1時間20分で結ばれる。また新八代−宮崎間に高速バスを運行させ、新幹線との乗り継ぎで博多−宮崎を3時間20分程度で結ぶ計画も発表されている。「つばめ」の快適さは飛行機を圧倒しており、九州の人の流れは来年3月に大きく変わることが予想される。

 また、新大阪と鹿児島中央を4時間で結ぶ「さくら」の運行も始まる。博多駅を出入りする列車にも、大変動がありそうだ。

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by 6zlx8cj5ak | 2010-04-06 00:36
 五輪招致検討費の削除を盛り込んだ新年度当初予算の修正案を25日、可決した広島市議会予算特別委員会。「被爆地で開催する意義」を訴えてきた市側に対して、巨額の財政負担に反発する議会側が明確な拒絶を示す格好になった。事実上の招致断念に追い込まれた秋葉忠利市長は、苦渋の表情を浮かべて議会を後にした。

 「市民の代表である議会に何の相談もなかった」。検討費削除を提案した自民系会派の市議は、委員会の冒頭で、招致構想が発表された昨年10月当初からの「ボタンの掛け違い」を指摘。さらに「多額の支出について市民の理解も得られていない」と批判した。

 これに対し、別の市議は「市民の理解を得るための検討費ではないか」などと反論。しかし採決では、出席者53人のうち削除を提案した自民系2会派と、公明などの計28人が同案に賛成、26日の本会議でも可決される見通しとなった。

 約1時間の審議を厳しい表情で見守った秋葉市長は、記者から今後の対応を問われると「(26日の)会見で話します」とだけ答えて足早に議会を去った。

 市の担当部長は「議会が『ノー』を示した以上、予備費を招致検討に流用することも難しい。招致検討委の参加自治体には、明日の議決後に事実関係を説明したい」と話した。

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by 6zlx8cj5ak | 2010-04-01 05:18
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